Tonivillie的部落格

2022 BMW G26 4 Series Gran Coupe
G26在i4 發表後跟這釋出官方照

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BMW M3/M4 Competition xDrive 
暴力內燃機的末日/未來生存的十字路? 許多車主也面臨選邊問題, 內燃機性能車很強, 可是電車更暴力

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2021 BMW M3/M4 released
經典的M power雙雄終於發表了, 反正就是多了幾匹, 輕了幾公斤, 然後加速快了多少之類的

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BMW G22 4series
一輛從新發表就注定很難低調的coupe, 正反兩極的外觀評價, 在譁然的驚嘆聲中誕生

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G30 LCI M Performance 2021
非常強悍的LCI M Performance, 新世代的雙B小改款真的是手下不留情, 讓pre-Lci車主心癢癢

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2020 BMW M8 
掛著M8之名首度出現在 bimmer的產品線中, 這一等就是28年, 自從E31時期宣稱要開發M8計畫後, 很多人就從中年男變成爺爺

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於10月2日巴黎車展Paris auto show 2018發表的新世代3系列, 展現想重回銷售王座的企圖, 第七代三系列以新世代的設計語言同時保持傳統家族的風格, 同時將最新汽車科技導入市場, 歸納一下這次發表大約有幾個重點:
1.物理性改善: 風阻係數降低為0.23cd, 車重減輕55KG, 行李箱空間增至480公升(F30為470), size為4709x1827x1442cm 比前一代略長大一些, 但這代表它的大小與E34 五系列是等級的, 前後配重依然維持50:50

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BMW G30 5er 於2017 march開始銷售,  其御用改裝大廠也在短期間推出一系列的G30改裝套件, 不過隨著這幾年來原廠M performace套件的成功登陸
Bimmer過去的改裝名廠失色不少, 但近來相較滿街的M sport plus M performace到處跑, 現在AC schnitzer也提供不錯的選擇, 在F10生產的末期, AC schnitzer重新定位家族特色

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回歸純正M Power血統
感覺這次的competition發表財是真正的M power 車種, 完全不了解之前的M2到是底是為了甚麼才出現的, 或者根本懷疑它是否是出來充當砲灰的

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M8  GTE world debut in Frankurt Motor Show,  and it will return to 24hr Le Mans next season.
The new GT flagship of BMW

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