Tonivillie的部落格

之前老發燒Hot Shot (SH)復原累積了一些手感, 最後還是決定買一輛新的RC來玩, 畢竟老車就讓他過著養老的生活, 假日的RC派對拿新車玩比較有趣, 經過幾天的研究發現個人還是對80年代的車情有獨鍾, 當然就挑國中時候的夢想之車 超級發燒Super Hotshot (簡稱SHS)來當作30多年來第一次重回RC製作世界的第一件作品, Tamiya通常以super來表示終極或是進化版, 就像Kyosho 使用Turbo字眼來表達超級之意, 像是Turbo Optima....(我好期待復刻阿)

這輛SHS已於2012 re-release過, 所以在市場上也不太好找, 我是屬於慢機型的, 所幸之前老發燒的修復讓我回溫不少, 所以帶回家後立馬開箱製作

上一次組裝遙控車是1985年的事, 以前老發燒是買水貨所以沒有盒子留下來

開工的第一件事先將阻立說明看清楚, 慢慢將零件包拿出來...其實我還蠻緊張的深怕搞不定, 

一個小時過後...說明書的製作邏輯還不賴..零件包以一個單元分別來製作

第一次藉著阻立SHS來了解它與SH的不同

慢慢的就越來越順手, 很難想像我國二時是如何完成山豬的

本作品最艱難的部分...其實玩鋼彈的對這種1/10的人像處理應該是很簡單的...無奈身為大叔的我眼力也不太行

頭盔貼紙貼歪想重來..結果一拔將漆也弄出來

這個駕駛員花了二小時的時間才完成 , 被田宮洗腦的很深, 無法接受沒有駕駛的遙控車

接著進度又往前推, 盒子裡頭的物件越來越少, 我個人覺得好難做阿...要玩個RC需要花這麼多時間...難怪當代RTR這麼流行...Old school的玩法市場越來越小, 當然價格還是因素, 現代玩車的代價是過去的兩倍價 , 而且車子都沒甚麼特色

接下來開始組裝避震器, actully 組SHS一直讓我想到以前組發燒的狀態, 這就是發燒迷夢中的改良避震器, 以前那年代發燒也是有相關的避震器改裝品

但是很貴我真的改不起, 以前只改過青蛙的, 當時只要日本雜誌裡頭有的, 萬年幾乎都買得到

Tamiya Frog 1985

回過頭來看這輛SHS復刻版, 看到實體還蠻失望的, 要是它是金屬金色避震器那整體車輛質感必定提升不少, 避震油的號數是400屬於 soft oil

相信當年也有類似的金屬改裝品

在組裝過程中也慢慢了解發燒底盤的演進過程, 以及發燒使用者抱怨多時的問題, 還有田宮是如何提出改進方法

主要零件還是延用發燒的, 慢慢會發現有些地方在SHS是閒置不用的, Tamiya以省成本的方法來改進SH

發燒的底盤結構與新世代的buggy非常的不同, 它的誕生就注定問題一堆, 但在tamiya RC控裡卻有極重要的地位, 這底盤變速箱組在80年代又使用在好幾台車上,

例如Boomerang, Sabre, Bigwig...etc

在老家挖出兩件JR SERVO....應該是以前玩飛機的....不仿就用用看

傷痕累累的左手...由於工具不是那麼齊, 所以常在搞特技

網子的處理, 在做得好也要花相當的心思

這時候最認真

將防滾架將裝上

裝上後避震器組

電機組裝

其實到這裡已經相隔一週, 花了幾天的時間選擇遙控器遙控器, List 包含 Sanwa的 MTS, MT4S及Futaba的4PV,

最後選擇Futaba 4PV...原因為何? 其實蠻感覺的, 這三款對於我來說絕對是夠用, 買入門的也可以, 只是這或許是人生中最後一台槍型遙控, 那不如就買奢侈一點的, 看看當代中高階的遙控器是如何的神奇

真的是世代不同, 說明書將近100頁, 可要花一點時間研究, 4PV吸引我的原因大概是那navigation 搖桿, 面對諸多參數調整特性, 有那個功能真的方便很多, 在說明書中又可以學到很多新觀念

首先測試功能是否一切正常, 然後再整理內部線路擺置

機電沒問題那就裝上去吧! 真的是有夠難鎖上去, Old school的電機防塵箱設計, 防塵又防水密不通風的初衷變成電子器材的殺手, 也造成維修上的不方便, 自從發燒II之後在上頭開個維修孔以利檢視與散熱功能, 應該還是不夠的, 應該用電鑽在兩側挖幾可通風孔比較有效

一切就緒...裝上輪子 ..輪胎與鋼圈的組合需要一些技巧...組到第四顆才發現絕竅

裝上電池在室內試車一下...高檔遙控器果然是不同,,電池擺置位置裡頭海綿處理覺得很不以為然, 重新設計一座底板不行嗎? 我的SH那塊改裝底板真的不錯

最底部裝的長條底板對電池的保戶根本沒用, 加強結構強度我認為是有限, 最多是讓底盤氣流更順暢

在工作室附近新開的美式漢堡店休息及使用晚餐...兩手被操了好幾晚需要放鬆一下

SHS主體完成, 配上電池後車身還蠻重的, 車尾有下沉的傾向, 必須在避震器上加裝加壓環扣才可以撐得上來, 所以最軟的永遠不行

奇怪避震器尼組系數加強些就好, 何必弄甚麼環扣之類的

可惜第三市場的改裝品在當今已不怎麼流行, 很難再找到理想的改裝逸品

過了幾天後開始外觀的處理, 真的是重頭開始, 將過去所有作精工的工具拿出來, 光靠幾隻刀子是不夠的

在處理尾翼的上漆工作同時處理車身透明殼的剪裁, 其過程還是維持30年前那種講究手工製作的樂趣, 講白話一點就是完全沒改善製作效率

噴漆的時候出現一些小插曲, 拿錯噴漆罐, 用了亮光漆, 及時發現以免車殼報廢

其餘的先用肥皂水擦洗, 亮光除塵一律符合製作SOP, 再將車殼上的保護盒拆下, 漆噴完後至少晾乾兩小時以上

處理車身動用了小型打磨機加快製作速度, 記得要戴口罩及護目鏡

整理左右兩側的電線, 2.4G system reciver的天線可不能亂剪, 看來原本的天線也只是裝飾品

車身製作完成

素色寫真

這組輪台有點捨不得跑阿

同時也開始思考彩繪貼紙要如何貼

翌日

超級發燒的貼紙比發燒多很多...根據古法來完成彩繪貼紙的工作難道也是田宮要這些老花眼又沒時間的大叔們好好享受製作樂趣??弄個刀模不就好了

經過十多天老男人製作1/10RC 的走火入魔過程即將完成, 讓人很想投入完成但期間躁急的態度偶爾會造成一些無法重來的差錯,  好像我一輩子做任何事都在出這種trouble

Anyway, 完整的SHS開箱以下一篇的呈現