Tonivillie的部落格

TAMIYA THE FROG

有入手一輛RC之後接著會有第二輛出現, 我不知道這是何種定律, 只了解製作RC kit會有上癮的狀況

最近網路上流行玩青蛙, 所以我也趕一下風潮弄一輛青蛙

Tamiya The Frong re-release version in 2005, 話說這輛也復刻12年了, 天阿!都出這麼久我現在才開始敗, 幸好還可入手

話說遠在1985年的我也入手了這輛經典的初代蛙, 當年1983販售可是驚為天人, 擁有煌蟲, 黃蜂再升級的設計, 成為我的第三輛收藏,  第二輛為Hotshot....

當年要買第二輛RC時, Hotshot剛出來, 那種設計一下就幹掉青蛙, 當然是選發燒, 不過半年後入手第三輛時..The Frog絕對是不二人選, cuz this Frog is so beautiful

步入中年的我有機會再玩RC..當然不會錯過青蛙, 感覺像是在光復失土的樣子

開盒, 夠入時買齊一切所需零配件

外殼與底盤同時製作, 青蛙的底盤比發燒系列簡單多了, 不過2005出廠的套件感覺品質不是那摸優, 還是因為這些放太久的關係, 不知道在何處可以看到出廠年份

重點來了, 青蛙的軟殼一點也不簡單, 三種顏色黑, 白及粉紅色, 過去完全是憑手工平圖來完成的,  不過這次不打算這麼做, 光是上色順序及貼膠帶就花了許久來規劃

復刻版少了接受器電池盒, 一個控制速度的servo及變速器與散熱裝置, 整體古架內空空的

在顏色的處理上, 我在尾翼上多噴了賽車紋讓尾翼不至於太單調與突兀, Tamiya堅持讓玩家享受製作樂趣, 所以不要放棄driver與燈的上色工作, 看到很多玩家都不處理有點可惜田宮美意

The Frog 2005也增加一須貼心的設計, 像是黑色的車窗可以選擇使用專屬貼紙代替, 但是貼上去的技術也要好, 就像包膜的技術一樣, 如果貼歪了就貼上去不要重來

No Guts No Glory!

青蛙的幾張常貼紙貼上去要小心(如果您是絕對水平控的話), 很難再重貼了

復刻版的貼紙指初代的有些出入, 但是幾個重要的主視覺不曾改變, 唯一我比較在意的是那笑臉的頭燈貼紙改版了, 經典的微笑icon走樣

Tamiya Guy的處理, 時間有點趕在加上用了十年以上的噴漆(紅色)來噴, 結果很慘, 只好用筆來補救

接著就跑去上海辦事好幾天

上回上海行已是2007年

還跑去蘇州玩

六天之後...回來後只剩兩天要結案, 將剩下未完成的處理完

3/30晚上 

與初版相較, 少了電池盒, 變速servo及變速器, 骨架變得空蕩蕩的, 但是這些電子設備如何放也傷透腦筋, 每位玩家或許都有它的最家擺置方式, 還記得駕駛前有一個防水球袋嗎?

以前是配兩套, 一組是裝在馬達上, 現在都是要自己找了, 或許時代不同, 這些復刻車的玩法不像過去那樣粗暴(玩家也不太趕)

將 receiver 放在可見之處, 減少車殼的拆裝次數

3/31 幫他拍個美美的英姿, 誰知道明天跑一整天的下場會是如何?

RC就是要出去跑, 傷痕是一種精神與玩樂歷史痕跡, 代表它真的飛馳過, 陪伴玩家走過任何階段, 不過撞傷了還蠻心疼的

與Super Hotshot合影留念

那個尾翼的裝法設計不是很好, 很多玩家到後頭都要將貼紙挖掉以利維修, 後來發燒之後都改R扣固定法

記住青蛙原汁原味最完整的狀態

Tamiya The Frog 絕僅一款, 也沒有甚麼The Frog 2, 或是Super Frog之類的

車殼的毛邊忘了處理, 這要是處理起來要再花一倍的時間, 戴護目鏡拋光邊緣

Road Test...Go Go Frog

4/1是遙控日, 青蛙的首航就選訂今日兩場的聚會, 第一場是復古車聚會

擺盤子拍照, 真的是開眼界, 感謝主辦單位的用心

跑水管賽道練習...常練應該會比較好

兒子也幫我拍了好多照片

下午場在疏洪遙控車場, 第一次讓兒子跑1/10的

接下來拿超級發燒跑賽道, 反正就是試跑一下, 結果上隱了, 明知輪胎不對還停不下來

超級發燒跑平跑賽道

目前北部好像沒有適合跑復古車的場地, 有的話應該也很受歡迎

兒子在觀賞伯伯們的三輪車

晚上, 無倫它們今天翻車幾次, 哪裡磨傷了,  輪胎磨到傻眼, 晚上就是要保養清潔, 除塵上油將它們弄到擺飾等級的狀態

然後晚上開始在研究平跑車的型錄.....這....