2020 BMW M8
掛著M8之名首度出現在 bimmer的產品線中, 這一等就是28年, 自從E31時期宣稱要開發M8計畫後, 很多人就從中年男變成爺爺
當然步入中年大叔的我等到了又如何, 反正還是買不起, 不過好好欣賞總可以吧.....如果出個四缸的820i我是很可以的...
三缸我不行
在這20多年的空窗期後, M power在BMW門改變頗多, 應該是汽車科技跟以往大不同, 動力風格多turbo power, 4WD, 終極駕駛機器的slogan已轉變成節能甚麼鬼的......我都懶得記...還有那複雜又好玩的電子娛樂設備, 在 E31的大敗中, BMW花了20多年來尋求new 8的定位, 然後將連續兩代好不容易建立起的6er品牌打入冷宮, 可以了解E31的失敗有傷多深...所以失敗的定義是甚麼???就是賣不好啦, E31商品本身設計是成功的, 當年一台850要賣台幣500萬就知道原廠下多少本, 就是定位不清吃了悶虧
E31 850i
不再有850CSi此替代車型, 它就是真真實實的Power by M進入當地的展示間, 當然粉絲對它的期待遠比我們看到的實車多了很多想像空間 , 原因是E31在當時實在是太夢幻了, 今日所發表的M8如果型號換成M6也一點不違合, 因為它本來就是6er的後繼車種無論在造型設計與尺寸上
M8 competition 擁有源自於ˊM5 competition的 S63 V8 engine, 轉速6000rpm 625hp的馬力與˙1800-5300rpm70多公斤扭力, 不誇張的空力套件可以讓你維持平時的低調, 豪華GT其實去年發表的M850就很夠用了
與M850i比較一下, M8的側鰭明顯大很多
掛上m8又加competition應該要很agressive才是, 才更容易與M850區別
應該配一隻中型尾翼, 像是M4 GTS那種的, 20吋的M star spoke bi color 813M 鋁圈為標準配備
有點纇GT3廠車的感覺才符合M8 competition的title
像是這樣與廠車致敬的風格
當然不需要如此的誇張
anyway...反正不滿意再去拆拆改改就好了, 搭配八速M steptronic 變速箱與 X drive 四驅系統, M8 competition 0-60mile 加速擁有 3秒的實力, 如果選配M Driver's package 極速則有302km/hr的實力
還是舒服的開才是市場王道
後座???不是應該放防滾架的嗎??
好啦 ....如此的低調也不差啦
同時原廠也推出M performance 套件
對手
AMG GT 系列
AMG GT R pro
S class coupe AMG 陸上遊艇不是蓋的
看起來雙方並無任何交集,
