橘色內戰 E92 M3 GTS KDW vs GTS
1/18 M3 GTS 去年由KDW率先出版, 以非常低廉的價格讓大家跌破眼鏡, 原以為這是GTS的最終版, 不料今年M3 GTS由另一間公司以resin的方式出版, 再度掀起E92 M3熱
首先來欣賞一下今天的男主角:
E92 M3 GTS by GT Spirit
GT Spirit是一間蠻新的resin製造公司...倒底是不是由otto專門代工, GT Spirit 也說得不清不楚
漂亮的非固定台座並附上M3 logo,並不是所有的GT Spirit作品皆有附台座
現在收龜車已經過了撞牆期, resin的特性就是很沉, 不像迷你切的像空箱子
除了是resin之外, 每個細節都可圈可點, 方向燈角度是有點怪, 德國車牌是區分GTS與KDW的第一特色
煞車系統處理的比otto用心, 通風碟的洞比KDW小很多
收藏龜車千萬不要打開研究內部, 會讓你吐血
在國外, Otto的訂價是GT Spirit的一半, 只是有時候Otto的車太容易炒高
http://www.otto-models.com/index.php/en/home
GT Spirit PK KDW
這是一場不對等的 PK大戰, 兩作品售價差了三倍(KDW 900-1100NT, GT Spirit 3300-3900NT), 售價通常被視為市場訂位, 尤其是在收藏界被當作財力與品味甚至是社會地位的表徵, 大咖小咖的區分,真的是如此的扭曲嗎? 就是有些人會以如此的想法來填補自卑, 外表又自大的心靈, 這種收藏心理學日後再談. 一千元的車模也是有相當的收藏樂趣
E92 M3 GTS by KDW
KDW開盒報告:
http://tonivillie.pixnet.net/blog/post/234902204
GT Spirit(左)車頭明顯低很多, 而KDW的車頭高還是我刻意調地後的高度, 光是頭燈上緣的線條處理, 可以看出兩者在製作的用心, 而且KDW少了托車勾的孔
漆面的處理, Resin的車模一直有它的優勢, 而KDW的很多漆面遮掩處理不佳, 造成過多毛邊
說到carbon的車頂, 個人覺得還是KY E92 M3的是最好, 這兩間的半斤八兩, 內裝又是GT Spirit技高一籌, 多點安全帶比照真車處理, 駕駛台座比例準多了
車尾處理部分, GT Spirit的可調式尾翼比例與造型比較考究, 銘牌為蝕刻處理, 還有排氣管的處理令人讚賞, 重來沒看過的雙層處理, 非常有誠意雖然1/1並非如此
其實KDW的GTS真的很用心, 該有的都有, 連底盤細節都不馬虎,就是做工粗些, 重點它可以全開, 這一點KDW大勝
so KDW M3 GTS is not a piece of shit...它提共專業模型達人改造的好空間
Our Choice
GT Spirit M3 GTS
原因無它, 除了不可開之外很難找到比KDW差的細節, 無論式實車考究, 用料質感皆獲全勝,要是說有甚麼滿意的大概是頭燈大小的問題有點失真, KDW的落敗不意外, 但若說要當成垃圾我可不同意, 不用1000元的價格也能享受收車模的樂趣, 這種樂趣上次是在1994年買的Maisto 325is, Anyway, 現在平價龜車除了Otto外, GT Spirit似乎是不錯的選擇, 在台灣比Otto多一成的售價即可擁有一台不一樣的龜車, 不用忍受AA囂張的氣燄, 也不用去買幾乎跟龜車沒甚麼兩樣的迷你切,這年代由車模找到快樂的機會已不多
連我小孩也選擇GT Spirit...頭好壯壯
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