Tonivillie的部落格

Mclaren F1 GTR No 51 Harrods 1995 24th Le mans

後UT年代, Mclaren F1 GTR 以不同的製造商繼續打開1/18車模傳奇, 幾年前由AA開始製作發行, 這次由TSM也發表了幾款F1 GTR

TSM vs Auto art 精彩可期的對決, 無論在價位, 精緻度都不相上下

本車裝備一款6.1升BMW 627匹馬力 V12引擎，設計時被認為是當代的終極跑車。擁有非常少見的車室內座位配置方式：其駕駛座位於車輛中央，並在左右兩邊的後方設有乘客座，所以共有三個座位、呈三角形配置。該車型從1994年開始總共生產了106輛，其中65輛是街道版，5輛用以慶祝1995年利曼24小時耐力賽獲勝，並取得第1、3、4、5與第13名好成績的LM版，2輛GT版，其餘則為GTR賽車版。全車系的生產在1998年結束。

Mclaren F1的創始人Gordon Murray最初將自己的作品看做是終極道路車，無意參加賽車。 雖然這款車採用了很多賽車技術和設計，但是覺得這款車應該是首先搭配道路車，沒有任何意圖將車修改成賽車。

在邁凱倫F1賽事推出後， BPR全球GT系列創立。 車隊也在為GT1系列車型尋找更快，更有能力的車。 許多隊伍，比如Ray Bellm和Thomas Bscher ，都看到Mclaren F1賽車的潛力，轉向戈登·默里，試圖說服他為BPR系列的提供廠車。

現在的full opened的車模發行機會越來越少, 不然就是價格高昂, 這輛TSM Mclaren F1 GTR在台的價格超過6張, 所以以價格張數來看是與AA F1 GTR是同質競爭對手, 

所幸東尼購入的為特價商品, 不到4.5張

繼1995年賽季的成功之後，邁凱輪提出要升級汽車，以保持競爭力，特別是針對新一代跑車的威脅，如法拉利F50 GT 和保時捷911 GT1 。 他們得到了BMW Motorsport的協助， BMW Motorsport決定利用與McLaren的聯繫，通過與F1 GTR的比賽經驗，進入賽車事業。

現今可開的1/18車模已逐漸走向滅絕之路, 所以可開的車模絕對不能放過, 趁這些車種尚未高於5張小朋友的定價

TSM的Mclaren F1車系亦分成兩種, 可開與Resin

車尾細節

這種門還是少玩為妙, 玩久了容易不舉

內裝細節, 可開就是有趣味多了

前頭車蓋與Auto art一樣是可以打開的

Full open codition

Compare wuth Auto art: Auto art的maclaren F1 GTR略重

TSM的OZ輪匡處理的很細緻, 通風碟做得很精美

BBC Top Gear Motor Sport

Hella頭燈

原以為AA會將過去UT的重新出一遍, 現在反而是寄託由AA, TSM與Minichamps 的F1 GTR發行來拼湊F1 GTR大全

Minichamps 

到底要選哪一台, 只能說有機會不要放棄, 你希望收mclaren F1 GTR resin 嗎?

黑盒的AA附上保證卡與車款介紹

TSM則附上型錄與很像信用卡的保證卡, 真希望這是信用卡

兩位新伙伴

同場加映 Auto Art silver Maclaren F1 要跟我比可開數???