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沉默的巨艦 BMW850CSI by Otto Model

戰艦大和號為二戰期間日本軍方以極機密的方式建造出來的高規格超級戰艦, 當時建造大和級戰艦動用所有人力一度還造成日本鋼鐵的短缺使之成為世界最大最強戰艦, 無奈完成後二戰戰爭思維的改變, 中途島之役證明飛機作戰才是省成本有效率的作戰工具, 最後大和號在日軍刻意的保護下, 殘存至原爆前幾個月, 才為他找到巨砲主義的完美ending, 以自殺戰艦特攻的方式創造日後70年來的悲情巨艦神話

E31 850CSI

E31為BMW在90年代開發的大型2+2GT, 以低風阻, V12引擎, 無B柱等特色成為BMW當時的旗艦, 以當時最高科技及最高預算打造而成的E31當年報價8萬美金, 台灣售價500萬(E34 M5當時報價380萬), 成為那年代聚焦的對象, 日後BMW coupe的設計方向皆以E31為標竿, 而旗艦中的旗艦850CSI搭載S70B56 V12 5.6的引擎376hp output 的實力更成10年製造期3萬多台中的夢幻逸品(總數1510), 850CSI之所以如此傳奇乃與M8的開發計畫過程有密切的關聯, M8就像日軍計畫要發展威力更強大的超大和級戰艦計畫般胎死腹中, M8計畫在當時的環境與客觀條件下無法實現對抗法拉利的美夢, 850CSI的出現像是作為M8的替代品或是解決方案, 不到幾年隨著戰爭與石油危機, 高價耗油的E31產線黯然停產, 此後至今BMW原廠再也沒有雄心壯志向超跑領域的挑戰計畫(疑? i8算嗎?), 衝世界第一銷售量反是現在的最大目標, 所以出一些有的沒有的

E31的初始猶如戰艦大和般的開發壯志, 對抗環境的變遷下成為悲劇的英雄, 悲劇英雄當然是日後大家喜歡的消費商品, 看看大和號已經上過幾次的電影, 比例模型出過多少種了? 所以850SCI的模型當然如同艦艇迷眼中的大和號般成為關注的商品

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850CSI by Otto Model

E31在1/18車模領域算少的, 850CSi的車模開發消息也算是大事,可惜的是otto是一間搞resin的製造商, 在樹酯模裡看不到那顆S70B56 V12 5.6引擎, 頭燈也不能打開的情況下, 讓很多藏家傷心不已

反正模都開了..840ci, Alpina B12 5.7也順便做做吧...鋼圈你們都做好了

除了是龜車之外, 車模做的還不錯, 比去年出的車好太多了

非常漂亮的尾管處理

完美的車窗處理

水滴後視鏡象徵M Power的血統

與眾M power後代合影

Who killed E31?

本身的定位,對手的屬性與市場還有國際動態皆是E31殺手, 讓E31有生不逢時的感覺, 與戰艦大和一樣找不到戰場無法給對手致命的一擊, 當代像E31這樣的GT比比皆是,從300萬到1000萬都有, 375匹的馬力與6秒整的百公里衝刺與現代很多中階性能車無異, 但是850CSi在整個BMW高性能車發展史無疑是悲劇經典之作, 一間車廠不顧一切開發出來的性能車能不收嗎? 無論是二手的1/1或1/18,當然你也可以說一輛這麼有特色的車竟然用龜車來呈現也是悲劇一種

850CSi 1992-1996

TAMATO 1941-1945