535d生活寫真 2008-2019
整理一下這十多年來535d的life picture, 許多圖都是在yahoo blog時期拍的, 所以比較小張, 自從搬到這裡來後blog friends少了很多, 大家都上FB, 搬家後發現很多人寫一寫也停掉了, 於是這裡也只剩下記事本的功能, 像是車輛的保養記綠等, 保養記錄的好處是讓車主可以瞭解車子現狀及預測未來零件更換的方向, 減少很多不必要的麻煩
E60 535d大概是我目前使用時間最長的car, 目前是17萬公里, 並沒有打破e46 330ci的使用里程, 有了E46高里程養育經驗後, 面對高齡車也顯得有耐心多了, 也會時時刻刻注意零件的使用週期, 只要保養得宜, 高里程不是問題
11年前新車狀態的內裝, LCI的內裝比前期的更人性一些, 或許是比較保守, 但是大家比較可以接受, 用料有提升, 前期的太前衛了
使用原廠的皮革保養液真的有差, 目前陸續使用中
E60 LCI的尾燈, 現在有仿F世代的E60專用款, 個人偏好原汁版, 不要低估原場設計師的功力太自以為是
在風雨夜中從台中牽回taipei, 那晚真得很恐怖遇上颱風天
新舊車交接典禮, 從330ci換至E60, 瞬間覺得車好大, 過了十多年後這種size只能算是中型車了, 連G20都直逼他的size
https://tonivillie.pixnet.net/blog/post/234903587-car-&-life:e46-330ci-fraewell-party
還沒有變黃的引擎上蓋
1萬公里保養 也是一年多以後的事, 那陣子開的必較少
平均一個月洗一次車, 平均一天曬太陽只有半小時
這款燈依然耐看
田野打卡照, 那個年代M sport package並不是原廠的標配, 只有特殊車種才有, 不像現在滿街都是
E60 並沒有出1/18 m sport版的diecast 模型
https://tonivillie.pixnet.net/blog/post/350936645
1/18 E60 M5 made by kyosho
這些年來外觀完全沒變, 真的不需要去改變甚麼
台中街頭, 18吋的鋼圈已經是主流, 所以車胎越換越便宜
台北市區
台南 2019
油耗炫耀圖, 滿載全家與行李狀態, 以105km/hr 定速於高速公路完成
維修紀錄
原廠與仿間都去, 頭幾年的時候是每一萬保養一次, 近幾年則是改成6-7千公里, 最好是五千換機油, 可是我的平行世界時間最近變得比較快, 五個月一下就到了, 所以改成6-7千換一次
(注意)8千以後機油真的不行阿, 我並非愛車魔人, 所以沒有甚麼終極顧車程式分享給大家, 機油勤換是真的
https://tonivillie.pixnet.net/blog/post/466761527-e60535d2019-part1
https://tonivillie.pixnet.net/blog/post/435844190
https://tonivillie.pixnet.net/blog/post/443595437
該修的都換了
https://tonivillie.pixnet.net/blog/post/335009645
該換的也修了
輪胎已更換第五組, 前兩套都為RFT
今年連使用11年的雨刷都換了
里程紀錄
有人跟我一樣無聊嗎???
99999
1111111, 等222222也要好幾年的時間
(更新)222222km完成於2023/2/3
滿油高速公路跑一千公里是沒問題的
生活日常紀錄
後車窗的膠條最近也換了
親子遊樂
孩子出生後更扮演重要運輸工具, 這輛車就是為新生命來準備的...只是多等了好幾年總算配上用場
這種睡夢中的照片很多, 擔任移動的兒童房
穿越洗車機是一種生活娛樂
繼續睡, 移動中的寢室, 這張兒童座椅也不夠用了
全家爬山不是問題
又再洗了, 每次在路上遇到洗車隧道, 兒子就會提醒車子該洗了
手工洗車體驗...家庭服務, 幫忙洗車是一種義務
陪伴兒子成長
玩RC的日子
開始腳踏車出現了, 再大的腳踏車恐怕無法載, 傳統的sedan已勢微, 本人目前還不投降, E60目前還是很多忠誠的粉絲, 請大家好好珍惜它
冷氣濾網時間到了一定要換
與34歲的古董玩具合影
工作途中, 第一代CCC i-drive已經很少在看了, 是時候更換id7.0 E60安卓系統, 那時候就覺得只有這些功能很浪費這空間, 除了螢幕前的空間可放號多小東西, 現在升級很便宜又好用, 不像以前要改CIC or NBT那麼費工與費錢
過年返鄉途中, 每年要受苦的...可惜車上沒5AT或23P選配....
這幾年來平均每年15000km的里程
旅遊紀事
與戰艦合影
高扭力的車跑長途真的很棒, 載人跑起來也很輕鬆
他的size對我的日常使用是剛剛好, 大一點在台北市區有困難
與小白F30 316合影...316我開不習慣
與其他車種的巧遇....法拉利我可以...但是開不起
與M6 GC相遇
柴油車的末日
六缸加上後驅才是真正的BMW魂?? 這句話在現在是否還是標準守則, 不過現在的BMW漸漸在打破此經典規則, 但不可否認的六缸加後驅絕對是開BMW的最有樂趣的享受, 能擁有就請好好把握, 沒有機會, 體驗四缸的科技也不錯, 畢竟時代在改變了, 漫慢的, 過去所熟悉的名機再也沒有任何的新技術可言, 頂多就是加上更先進的電動技術, 省下來的開發費用都拿去發展電車啦, 這日後十年出的內燃機都是玩假的
E60 535d是一台不錯開的車, 是不是適合別人我真的不知道, 我只知道它讓我找不出換車的理由, 柴油車就是省油, 就算是35D也不差, 更何況帶全家人旅行更是輕鬆愉快, 在相處十多年之後, 柴油車注定是要被電動車消失的, 能開多久就開多久, 應該還有20年的時間與她相處, 下一台也絕對不是柴油車款的, 就像你下一隻手機絕對是5G的道理一樣
長壽秘訣: 勤保養, 有問題一定要修, 好好規劃保養, 一個月至少跑長途(300km)乙次, 多一點也無仿, 不要改, 不要改, 不要改....除非你是專業技師
The End
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