幾年前開始整理老琴, 在瑣碎的時間衝內重新練習, 老男人練琴意義何在??

就是為了重溫過去的手感, 如此而已

至於20多年的老琴們...一一修復中, 2015年時買了一把Carvin來玩玩, 頓時才發現現在的琴價格是如此的高昂, 半夜冒著被檢舉的心情錄了一段solo, 聽完後還是有進步的空間, 

這就是目前玩琴的步調, 不用趕場, 不要求速成, 不須有賺錢的壓力, 完全依照自己所設定的目標前進, 一切順其自然, 當緣份盡時也不需留念

因為美好已過去

Cover solo: Deja Vu by Yngwie Malmsteen

 這些年也購入一些設備, 像是入門音箱及效果器, 反正也不常上舞台不需要買高階的工具

三月份將fender換裝新的pick up, 改天拿來試錄看看

fender

2014年來, 每年也會上台玩幾首維持表演的溫感 

perform  

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BMW ALPINA B2S

BMW ALPINA B2S by otto 

源自於BMW E9 3.0 CSL的 Alpina B2s 1971, 1/18由otto製作, 以resin的方式呈現, 如果藏家對於resin有意見的話

不仿也收原廠盒1/18 e9 3.0 CSL由minichamps代工, 可享受全開的樂趣

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Alpina B2s有著與3.0CSL不同的個性

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260BHP在當時以是超跑等級的馬力

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搭配ZF 5速手排 0-100km/hr只需6.6sec

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14吋的圈

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2017年小黑已邁向第十年頭, 本年度少修

Date 4/26  145200km

皮帶盤竟然路途壞掉, 所幸有朋友協助得以順利修復

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BMW F80 M3

2016 F80 M3 with Competition package by Norev

M3 sedan自E90世代開始逐漸與coupe 分道楊標, M3分成E90 sedan與 E92 coupe,  至F8X世代開始M3 代號F80完全獨立成sedan車型, F82則為M4( coupe),從此no more M3 coupe,正統M3迷或許要花一些時間才能釋懷。

http://tonivillie.pixnet.net/blog/post/339810401

歷經30年的演化5M32013年繼承優良血統, M3搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎可榨出431匹德制馬力與550牛頓米的強勁扭力輸出,而Competition Package競技化套件,因此經原廠專業調校後引擎動力輸出提升至450匹德制馬力。  

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與一般版M3的差異,2016年推出的Competition Package競技化套件,搭載專屬20M款深色鍛造輪圈、黑色高光澤水箱罩、黑色高光澤車側飾條及車尾銘牌。

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 Norev代工的原廠精品並無特別之處與Paragon半斤八倆

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 F8X世代的1/18原廠精品分別由minichamps, norev, paragon代工過, 有別過往由單一品牌代工

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 M4 CS

定位於M4GTS之下的CS已於上海車展公開釋出, 有興趣的車主請恰總代理

Press release:

The new BMW M4 CS (fuel consumption combined: 8.4 l/100 km [33.6 mpg imp]*; CO2 emissions combined: 197 g/km*) closes the gap between the BMW M4 with Competition Package and the uncompromising BMW M4 GTS.
The new BMW M4 CS, a special-edition model from BMW M GmbH, will be produced in limited numbers from 2017 – 2019.
The M4 CS also sees BMW M GmbH introducing a new nomenclature for its models. Positioned above the standard M models will be the performance-boosted Competition versions. Then come the CS special- edition models, a notch higher still. Positioned on top are the performance-maximising “brand shapers” which display a clear motor sport or club sport character but are also fully road legal.
The new BMW M4 CS is fitted with the same six-cylinder in-line engine with M TwinPower Turbo technology that has proved its potency in the existing BMW M4 models. It channels the engine’s power through the seven-speed M Double Clutch Transmission (M DCT) as standard.

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 The new BMW M4 CS has even sportier suspension tuning to further enhance performance.

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BMW M6 GT3 #1

BMW Sportstrophy 2016 by kyosho

第一次收藏的KY龜車, 其實還蠻好奇的

M6 GT3 於2016年取代Z4 GT3成為BMW最新房車賽戰駒,約可輸出585匹的最大馬力,並搭配6速序列式變速箱,車重控制在1,300kg以下。

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實車英姿

BMW Motorsport公布M6 GT3賽車的售價為37萬9000歐元。

 M6 GT3承襲Z4 GT3自2010年累積的寶貴參賽經驗所打造而成,為了降低參賽成本這個目標,M6 GT3的動力基礎為市售版M6 Coupé上的4.4升V8 TwinPower渦輪引擎,使得備用零件價格得以大幅降低,整體參賽成本比Z4 GT3降低30%。

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至於1/18,以原廠盒發行由KY代工, 累積了BMW車模無數代工經驗, 像是E46 E60 E92創造無限增值空間, 產品重量實在,

M6 GT3售價119歐元,  非常霸氣的一輛, 龜車的設計符合潮流, 同時有效降低開發成本40%, 所以建議

AA也來個全車系龜車化, 有效降低成本

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Lincoln Continental MK V Coupe  by BoS

 

繼前年銀色首發後隔年深色版釋出, 美國終極大型Coupe又有新顏色

http://tonivillie.pixnet.net/blog/post/435682712

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深深覺得黑色系有味道多了, 而且還是Bill Brass Edition (雖然官方沒註明)

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與銀色車比較, 發現內裝顏色不同, 車牌也換成另一州牌, 而方向燈也不同, 雖是龜車, 但是考究不馬虎值得嘉許, 因為這些都是製作成本

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 2016 1/18 die-cast review

回顧一下今年所敗的車模

Ferrari 250GTO

買到都忘了登入

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BMW 3.0 CSL 原廠精品

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 Mclaren F1 GTR

 http://tonivillie.pixnet.net/blog/post/449712782

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GX-71 百獣王ゴライオン

等待4個月終於在2017/1/1拿到貨, 首開黑獅 .....

其餘的以後再慢慢開

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精美的外包

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內包依然事這一代超合金的弱項

不被盒子尊重的五獅

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與popy版比較, 多麼有DX的fu.....

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GX-71 百獣王ゴライオン

原來這是原廠BANDAI發貨前的開盒報告, 讓藏家在收貨前目睹一下, 製造一些騷動

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此時我的也到貨了, 只是沒時間去領取, 只好先看看官方的開盒

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說明書

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武器與小基地, 日後會不會出城寶特別版的???

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其實個別的獅子看起來頗有特色的

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動態姿勢是一定要有的

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