TAMIYA Comical Grasshopper

真是一台非常有創意的RC商品, 結合蚱蜢與經典威力小子, 在發售前幾個月前已下訂來 補足沒有蚱蜢的遺憾, 1985年時一輛蚱蜢定價1300元, 但是家人給我的預算遠遠超過這(這是甚麼意思??), 所以一直沒買, 直上Hot shot對抗同學們的黃蜂們, 不到半年, 同學拿KY千里馬嗆我..哈, 30多年後出現這種混體車, 就當作威力與蚱蜢一起買的概念吧, Tamiya已經越來越知道如何創造一些funny RC buggy

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官方照

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11月初時, 德國回來之後終於去提貨

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直到12月才有時間開始製作, 打開發現變速箱已經幫玩家組好了, 意思是說要該bearing還要在拆一次

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2018 Guns N Roses Not in this lifetime tour

等了九年終於有等到槍花的演唱會, 九月底收到兩張tickets, 一張視演唱會門票一張是檢舉罰單, 兩張票都有印我的名字...好珍貴

http://tonivillie.pixnet.net/blog/post/234902981

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2018/11/17 台灣場於桃園國際棒球場...約五點半進場吃晚餐, 傍晚不再下著細雨, 雖然沒有november rain的情境, 至少可以不用穿雨衣看玩全程演唱會

到那邊其實還蠻容易的, 搭高鐵至桃園站, 然後轉桃機捷運至A19即可到達, 約30分鐘抵達

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準備開場...七點左右, 七點十分左右開唱至10點10分結束, 時代不同了, 準時回家是第一要務, Axl rose這次很乖, 讓我看到完, 不會因為要趕末班車而提前離開, 這結束大逃亡的規畫早就想好, 

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十月份底的德國八天七夜之行, 拖了快兩週的時間才寫上來

晚間由桃機出發, 搭的是荷蘭航空

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搭了11個鐘頭的時間至荷蘭阿姆斯特丹機場轉機, 轉機要等上3hr, 所幸這裡還蠻好逛的

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機場還有些蠻好玩的東西, 深深覺得這國家還蠻有創意的

抵達柏林已是中午的時間, 轉機的代價就是耗時間, 共花了19小時才到目的地, 第一印象是德國的巴士, 它真的屌打台灣的bus, 乾淨, 舒適, 而且剛性優良, 這幾天的旅行都靠它了

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BMW F90 M5 by Norev

第六代M5於2017年正式發表, 不同以往首次運用M xDrive可調式四輪傳動系統, 並於2018年推出competition package, 而1/18原廠模型也不負眾望於2018年第三季推出, 由norev代工,

以Full open為基本標配 , 目前只有一色可以選擇, 近幾年來Norev幾乎是擔任製作BMW 1/18 minimature 重要製造商, 風水輪流轉, 適當的策略也可以找到一片藍海

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原廠官方圖

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初次開盒還以為拿到巔峰時期的KY車模, 比起前陣子出的F80 M3有進步些, 漆面似乎上過蠟, 藏家買過來也不急於在上一次

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終於拿到這盒頗大的HG, 順便拿一下全國剛發售的橡皮筋動力飛機

這是無敵鐵金鋼系列首度跨界至剛普拉系列裡..這次我們終於有權發揮想像力決定它們最終的外觀

大魔神是這次無敵鐵金鋼裡的配角, 但是它優異的外型設計還是讓我選擇先入手

看看日後是否有MG...PG.....

大魔神真的比較少收藏, 風采都被鐵金鋼搶走了

http://tonivillie.pixnet.net/blog/post/234902462

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http://tonivillie.pixnet.net/blog/post/460076761-metal-bulid-mazinger-z

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拖了兩年的旅遊文, 今天突然想起來, 2016年的日本行, 要寫個完整的旅遊報告已經很不容易, 更何況是兩年前發生的事

此次的行程為六天五夜包含東京與橫濱兩座城市, 由於年代久遠只能簡易描述一下

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兒子的第二次日本行

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第一站橫濱之夜, 本次旅行先從橫濱開始玩到東京

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晚上十點多在旅館附近的餐廳用食

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於10月2日巴黎車展Paris auto show 2018發表的新世代3系列, 展現想重回銷售王座的企圖, 第七代三系列以新世代的設計語言同時保持傳統家族的風格, 同時將最新汽車科技導入市場, 歸納一下這次發表大約有幾個重點:

1.物理性改善: 風阻係數降低為0.23cd, 車重減輕55KG, 行李箱空間增至480公升(F30為470), size為4709x1827x1442cm 比前一代略長大一些, 但這代表它的大小與E34 五系列是等級的, 前後配重依然維持50:50

2.人工智能協助功能: (BMW Intelligent Personal Asistant) 大概想像一下霹靂遊俠夥計那樣的角色, 是這次發表最令人驚艷的重點, 不過我覺得透過AI, 人與車的互動將是越來約疏離

3.新科技全面升級, 凡是五系列配的都有, 而與8系列相同的數位儀表也暗示了未來全車系的走向, 全車LED為標準配備

4.重點車型: M340, 382hp 的M340這次是來真的, 由於M550的驚人評價, 其測試報告另人期待, 是否已逼近F80, 其餘的從318-330維持不變, 柴油車也沒甚重大變化, 因為整個世界趨勢的發展對柴油車是不友善的, 廠商大多呈現觀望態度不想加碼發展

5.同步debut: M Performace package, 不像過去剛發表僅同共sport line與M sport line, 這回該出來的全出現, 一次讓買家選齊, 下世代要不要連Aplina B3也一起同步發表, 只能說這地球轉速越來越快

 

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BMW M4 DTM #11 DTM champion 2016 Marco Wittmann

這是M4 DTM自從上市後的第五輛收藏, 或許也是最後一輛, 覺得DTM再收下去會很痛苦, 1/18 的F82 M4DTM有別於E92是由Norev來操刀, Norev最近很紅, 因為他很堅持對於藏家收車樂趣的感受, 最近推了很多全開又不貴的車模, 造成搶購熱潮, Norev原本的評價不高, 過去產品的level介於以前的KY與maisto之間, 與paragon平分秋色, 從去年開始漸漸展露頭角, 或許是其他廠商真的是太令人失望了, 所以趁勢追擊, 讓藏家提高持有比例, 本文的主角並非符合此要件, 販售先盛後衰, 開始聽到是由Norev出臉都綠掉了,幾年之後原廠盒價格低到如此我也是覺得剛好而已, 但相較於Norev其他車種商品期望它能繼續堅持下去, 在這車模收不下去的年代中找到自己的位子

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BMW M4 DTM #11 DTM champion 2016 Marco Wittmann, 這輛Red Bull的彩繪不知是否會讓我掉入Red Bull的坑

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藍色金屬漆蠻漂亮的, 是我認為這幾兩中最出色的漆面質感

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Red Bull彩繪車在最近的小七很有名

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TAMIYA TOP FORCE (2017)

傳說中Tamiya vintage系列中操控性最好的Buggy, Top Force的設計同時也奠定90年代後racing buggy的設計基礎, 這樣子的buggy能不親自體驗一下? 生活偶爾就是接觸一些不同事物來滿足生命, 前陣子做完兩輛自己熟悉的車體後, 總是要換換口味, 順便藉著組裝來了解其他年代的車子, 發行於90年代, Top Force的現量再版發行始於2005年, 以超低重心及優異的空力學為特色, 看了相關的介紹於是決定收這輛來看看

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Top force可以說是在80年代中期以後, Tamiya RC不斷接受外來敵方Kyosho, YOKOMO的racing buggy挑戰, 在挫敗中逐漸在funny buggy車系中獨自漸漸發展出純然的racing buggy

其特色就是低重心, 高穩定性, 易於保養....說得我好像有熟的這部buggy樣子, 都是看別人介紹的, 或是在youtube看到的, 由其是影片, 車身動態穩定性真的是不賴

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過了幾天終於開盒了, 中年男人能回味以往的美好時間是有其難度的, 不是說買了就可以現開跟小朋友開禮物一樣,, 好不容易等到適當的機會在無人的干擾下終於可以享受那開盒的愉悅, 然而畢竟美好的RC年代以過, 打開後已經沒有那經典的展示盒裝, 所以盒子可以小一點省一點成本? 我說對了嗎???

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礁溪老爺酒店兩天一夜行

好久沒寫這種旅遊文嘞, 活到四十多歲第一次在礁溪老爺酒店一泊二食, 房間大約在兩個多月前訂的, 既然是很早就訂房所以我們也不知道這幾天台灣會遇到熱帶性低氣壓來搗蛋, 反正是抱著來飯店當廢物的, 萬一雨下的過大希望室內的設施可以讓我們一家玩得夠, 中午一到其實就可以享用飯店裡頭的設施, 透過餐廳看到那戶外的泳池就好想馬上趁暴風雨來前趕緊去享用

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Lobby報到入口處

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Lobby 1/4空間占滿了兒童遊樂器材, 兒童導向飯店一種趨勢

我認為不應該放在lobby啦, 應該有個專屬的空間, 畢竟這裡不是遊樂場啊, 旅客來到這裡應該還是有resort的fu..雖然我們也是帶小孩來當然也期望小還能玩的設施越多是對我們越好

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