終於拿到這盒頗大的HG, 順便拿一下全國剛發售的橡皮筋動力飛機

這是無敵鐵金鋼系列首度跨界至剛普拉系列裡..這次我們終於有權發揮想像力決定它們最終的外觀

大魔神是這次無敵鐵金鋼裡的配角, 但是它優異的外型設計還是讓我選擇先入手

看看日後是否有MG...PG.....

大魔神真的比較少收藏, 風采都被鐵金鋼搶走了

http://tonivillie.pixnet.net/blog/post/234902462

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http://tonivillie.pixnet.net/blog/post/460076761-metal-bulid-mazinger-z

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拖了兩年的旅遊文, 今天突然想起來, 2016年的日本行, 要寫個完整的旅遊報告已經很不容易, 更何況是兩年前發生的事

此次的行程為六天五夜包含東京與橫濱兩座城市, 由於年代久遠只能簡易描述一下

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兒子的第二次日本行

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第一站橫濱之夜, 本次旅行先從橫濱開始玩到東京

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晚上十點多在旅館附近的餐廳用食

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於10月2日巴黎車展Paris auto show 2018發表的新世代3系列, 展現想重回銷售王座的企圖, 第七代三系列以新世代的設計語言同時保持傳統家族的風格, 同時將最新汽車科技導入市場, 歸納一下這次發表大約有幾個重點:

1.物理性改善: 風阻係數降低為0.23cd, 車重減輕55KG, 行李箱空間增至480公升(F30為470), size為4709x1827x1442cm 比前一代略長大一些, 但這代表它的大小與E34 五系列是等級的, 前後配重依然維持50:50

2.人工智能協助功能: (BMW Intelligent Personal Asistant) 大概想像一下霹靂遊俠夥計那樣的角色, 是這次發表最令人驚艷的重點, 不過我覺得透過AI, 人與車的互動將是越來約疏離

3.新科技全面升級, 凡是五系列配的都有, 而與8系列相同的數位儀表也暗示了未來全車系的走向, 全車LED為標準配備

4.重點車型: M340, 382hp 的M340這次是來真的, 由於M550的驚人評價, 其測試報告另人期待, 是否已逼近F80, 其餘的從318-330維持不變, 柴油車也沒甚重大變化, 因為整個世界趨勢的發展對柴油車是不友善的, 廠商大多呈現觀望態度不想加碼發展

5.同步debut: M Performace package, 不像過去剛發表僅同共sport line與M sport line, 這回該出來的全出現, 一次讓買家選齊, 下世代要不要連Aplina B3也一起同步發表, 只能說這地球轉速越來越快

 

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BMW M4 DTM #11 DTM champion 2016 Marco Wittmann

這是M4 DTM自從上市後的第五輛收藏, 或許也是最後一輛, 覺得DTM再收下去會很痛苦, 1/18 的F82 M4DTM有別於E92是由Norev來操刀, Norev最近很紅, 因為他很堅持對於藏家收車樂趣的感受, 最近推了很多全開又不貴的車模, 造成搶購熱潮, Norev原本的評價不高, 過去產品的level介於以前的KY與maisto之間, 與paragon平分秋色, 從去年開始漸漸展露頭角, 或許是其他廠商真的是太令人失望了, 所以趁勢追擊, 讓藏家提高持有比例, 本文的主角並非符合此要件, 販售先盛後衰, 開始聽到是由Norev出臉都綠掉了,幾年之後原廠盒價格低到如此我也是覺得剛好而已, 但相較於Norev其他車種商品期望它能繼續堅持下去, 在這車模收不下去的年代中找到自己的位子

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BMW M4 DTM #11 DTM champion 2016 Marco Wittmann, 這輛Red Bull的彩繪不知是否會讓我掉入Red Bull的坑

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藍色金屬漆蠻漂亮的, 是我認為這幾兩中最出色的漆面質感

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Red Bull彩繪車在最近的小七很有名

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TAMIYA TOP FORCE (2017)

傳說中Tamiya vintage系列中操控性最好的Buggy, Top Force的設計同時也奠定90年代後racing buggy的設計基礎, 這樣子的buggy能不親自體驗一下? 生活偶爾就是接觸一些不同事物來滿足生命, 前陣子做完兩輛自己熟悉的車體後, 總是要換換口味, 順便藉著組裝來了解其他年代的車子, 發行於90年代, Top Force的現量再版發行始於2005年, 以超低重心及優異的空力學為特色, 看了相關的介紹於是決定收這輛來看看

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Top force可以說是在80年代中期以後, Tamiya RC不斷接受外來敵方Kyosho, YOKOMO的racing buggy挑戰, 在挫敗中逐漸在funny buggy車系中獨自漸漸發展出純然的racing buggy

其特色就是低重心, 高穩定性, 易於保養....說得我好像有熟的這部buggy樣子, 都是看別人介紹的, 或是在youtube看到的, 由其是影片, 車身動態穩定性真的是不賴

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過了幾天終於開盒了, 中年男人能回味以往的美好時間是有其難度的, 不是說買了就可以現開跟小朋友開禮物一樣,, 好不容易等到適當的機會在無人的干擾下終於可以享受那開盒的愉悅, 然而畢竟美好的RC年代以過, 打開後已經沒有那經典的展示盒裝, 所以盒子可以小一點省一點成本? 我說對了嗎???

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礁溪老爺酒店兩天一夜行

好久沒寫這種旅遊文嘞, 活到四十多歲第一次在礁溪老爺酒店一泊二食, 房間大約在兩個多月前訂的, 既然是很早就訂房所以我們也不知道這幾天台灣會遇到熱帶性低氣壓來搗蛋, 反正是抱著來飯店當廢物的, 萬一雨下的過大希望室內的設施可以讓我們一家玩得夠, 中午一到其實就可以享用飯店裡頭的設施, 透過餐廳看到那戶外的泳池就好想馬上趁暴風雨來前趕緊去享用

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Lobby報到入口處

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Lobby 1/4空間占滿了兒童遊樂器材, 兒童導向飯店一種趨勢

我認為不應該放在lobby啦, 應該有個專屬的空間, 畢竟這裡不是遊樂場啊, 旅客來到這裡應該還是有resort的fu..雖然我們也是帶小孩來當然也期望小還能玩的設施越多是對我們越好

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Far Beyond the Sun by Yngwie Malmsteen

非常難練的一首演奏曲, 時下的速彈高手很多,崛起於80年代金屬界新古典速彈先驅 Yngwie J Malmsteen本來就不是為了要破速彈世界紀錄而存在的, 其札實的古典素養所創作出來曲風與編曲的強度才是重點, 這不是一般吉他手只要彈個類似的音階就可以聽起來很像的膚淺行為

Far beyond the Sun這首推出已經20多年了, 注定成為永為傳世的經典演奏曲, 當我錄完後聽完還蠻感動的, 終於可以彈完, 而且還是用29歲的琴來表演

有意見請包涵

以前學生時期也嘗試著彈完這首,  不過找不出有效率的練習方法也很難練得像樣, 事後我非常了解還是有些段落可以再進步,  其實在錄之前我已經很清楚自己的狀況, 

因為接下來也不確定是否有時間讓自己更精進, 所以就先錄目前的狀況, 一氣呵成的錄完事前的訓練與規劃是很重要的, 尤其是演奏曲一定要有充分準備, 不然只是在浪費時間, 當天錄了一百次也沒用

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這些是從網路上國家電影資料館典藏的影片停格截取的圖片

時間點在甜美的民國60年代, 剛好是黑白紀錄世界轉變成彩色的過渡期, 為何說是過渡期??因為那年代的品質都不是很多. 照片多年後會退色, 而類比影像的畫質又不夠好, 這影片就是那年代製程的

也因此將我們帶進那不清晰的彩色年代

行駛進港的良臺號

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第一次看見完整的彩色版木船進白沙港的畫面

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當船靠岸時, 旅客已經等不及跳船

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E92 M3 DTM  by Minichamps

隨著年代久遠, 又是一篇被我遺忘的單元, 趁最近有時間在整修blog時順便補上這篇M Power DTM大閱兵

本篇基本上就是目的就是在慶祝收色完成的紀念文, 不分年分收齊了八種彩繪車, 實在無法再區分年份的收車, 因為那真的很噁心, 但我最近發現要完成一件成功的事都要忍受這種噁心的煎熬才能成功, 不過收車模意思到就好, 偶爾吐幾次就夠了

92共視

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每一輛車的收藏價格不盡然相同, 但是越往後收是越便宜, 已經成為日後這種大量同車體異彩繪車型的收藏公式, 跟買股票很像
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因為要收齊, 有些不喜歡的車色也要忍痛收

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BMW G30 5er 於2017 march開始銷售,  其御用改裝大廠也在短期間推出一系列的G30改裝套件, 不過隨著這幾年來原廠M performace套件的成功登陸

Bimmer過去的改裝名廠失色不少, 但近來相較滿街的M sport plus M performace到處跑, 現在AC schnitzer也提供不錯的選擇, 在F10生產的末期, AC schnitzer重新定位家族特色

, 陸續推出新設計的各種改裝零件, 這些套件讓現行車款有別於m performace的視覺效果(當然也包含性能強化套件等)

這款針對G30 M sport開發的空力套件讓大叔看的心癢癢的

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搭配AC-1 Anthracite 19吋鋼圈真是好看

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AC schnitzer 針對520d所做的供油升級讓馬力從190hp 提升至222hp, 扭力從40kg至 46kg

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