Mclaren F1 GTR No 51 Harrods 1995 24th Le mans

後UT年代, Mclaren F1 GTR 以不同的製造商打開1/18車模傳奇

TSM vs Auto art 精彩可期的對決, 無論在價位, 精緻度都不相上下

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Mclaren F1的創始人Gordon Murray最初將自己的作品看做是終極道路車,無意參加賽車。 雖然這款車採用了很多賽車技術和設計,但是覺得這款車應該是首先搭配道路車,沒有任何意圖將車修改成賽車。

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在邁凱倫F1賽事推出後, BPR全球GT系列創立。 車隊也在為GT1系列車型尋找更快,更有能力的車。 許多隊伍,比如Ray BellmThomas Bscher ,都看到Mclaren F1賽車的潛力,轉向戈登·默里,試圖說服他為BPR系列的提供廠車。

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M8  GTE world debut in Frankurt Motor Show,  and it will return to 24hr Le Mans next season.

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The new GT flagship of BMW

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The New 8 series will be manufactured soon.

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Powered with V8  4.0 litres, has more power than 500 hp output

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回鄉紀事

自從2012年首次回鄉尋夢之後, 幾乎每年至少回去一次, 這五年來的變化非常的大, 交通船多了好多艘, 舊船也換成新船

在2017時, 東港登船處也擴大更新, 提供旅客更大更舒適的休息等候區

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船事已非, 高齡20歲的東信號已被翔信所取代, 高度觀光化也改變了島上許多事物, 也讓傳統的鄉民特色逐漸質變

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不過這幾年我還是無機會坐到體會雙船體的魅力

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東昇ㄏㄠˋ

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60年代的運搬,島上最重要的情感輸送帶,在喝不到自來水與限電的年代,80分鐘緩慢的航程陪伴小琉球人二三十年, 在開放性的船體結構中,

旅客與通勤族在船上體驗長時間的漂流與浪花的無常,

乘客可以躺在上層甲板上看著天空發呆也可以靜靜的吹著海風等待前方島嶼的浮現, 或是在船上與巧遇許久未見的小學同學聊及在對岸(台灣本島)的工作辛酸,

如果在吵雜的船艙內透過時常關不起來或永遠打不開並充滿鹹味的玻璃窗戶看見海平面出現的島嶼一角, 那表示還有20分鐘的時間就可以脫離海上折磨, 大人就會安撫處在水深火熱的小朋友家快到了,

或者準備讓小朋友先吐一吐在上岸, 無論如何,在城鄉差距擴大的60年代,運搬負責傳達島上重要人文與情感資源,尤其是每年過年數以萬計的海外遊子歸來,

80分鐘的航程裡靜靜思考現在與未來,在各種氣候與海像中磨出善於等待的好性子。幾年後國道一號開通, 木船時代終結, 台北至小琉球已不是漫長之旅, 但也不再是兒時的浪漫之旅

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響應國內知名臉書社團(模型車天地)之日系週, 整理一下過去所收藏的日本車

發現.....原來1/18我只有R35 GTR

這一黑一白R35 GTR Spec-V是Autoart在2011年GTR瘋推出的高潮作品

有幸我也趕緊的收入兩色, 可惜後繼無力, 無法將日系車種再找多一點伴

http://tonivillie.pixnet.net/blog/post/234902630

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說起18的R35 GTR, 當年KY與AA打得如火如荼的, 很多藏家更是收色還兼收製造商, 兩間製造商所製作

的GTR各有其特色

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魔神Z(無敵鐵金剛)為開創現今日本動畫史上經典地位的搭乘式巨大機器人類型始祖,將指揮中心與載體分離,優點是平時易於保養,戰敗可以脫離母體確保駕駛員的生命,對於後世所繁衍出各式各樣變化的robot影響極深,像是RX-78 gundam的核心戰機概念,要不是它有點鐵金鋼的駕駛與機械人連結的關係,當年很難再繼續看下去。

配合Mazinger/Infinity的放映, 特別推出Metal Build Mazinger Z

這跟我預期會推出1/60 PG Mazinger Z的想法不太一樣, 既然要跨領域來發售玩具, 買個PG 無敵鐵金剛來組也不拉

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另外其透過多重管道所整合的複合行銷手法,以玩具具體化的實現,在當年很快地便成功席捲至孩童們的心裡,也造就了相關諸多玩具商品的大為暢銷,特別是以劇中的虛構金屬『超合金』作為玩具的噱頭,讓當時候的小朋友為之瘋狂,墊定日後超合金品牌的產業。

 

相信大家都很期待這部電影, 經過幾次的電影版, 這次以最新的動畫技術呈現

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樂高市一種很特別的啟發玩具, 小朋友為了要擁有一台飛機, 將一塊塊的brick組成他心中的玩具是多麼令人激賞的事

然而, 現在的樂高已不再是過去的樂高, 它也跟模型一樣需要說明書與專注力才成完成特殊的物件, 它應該是要讓小朋友發揮想像力與創造力來完成他們的心願

不應該是客製化一些零件搞得跟組裝模型一樣失去啟發的意義

不過這次我卻非常支持這次的產品, Lego Voltron, 讓lego ideas完成我們的夢像, 我們可以在此提案透過投票的方式來決定是否量產

透過Lego Ideas平台的提案投票機制, 由網名為Len-69的玩家提出來的作品, 在2016年4月接受投票, 至今年七月百獸王已通過門檻達到量產計畫,

投票門檻為10000...1萬人, 真不容易阿...百獸王

應該會在2018開始販售, 比起其他日本機械人提案可是順利許多

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台東行後的保養

里程:149768KM

跑長途回來就是要小保養, 方向機油更換

過去原廠是建議10000公里換機油, 但是車車還是要依照開車狀況及機油使用狀況來決定何時更換

這次機油的使用里程數是9500公里, 因為有拉高轉速跑高速刻意要清DPF, 這DPF真是柴車的罩門, 為了要減少阻塞一定要高速拉高轉

一拉變速箱油及機油一定提早耗損, 

其實在7-8000公里時就該換了, 但因為已在他鄉無法回自己的地方保養

回北部之後才趕緊去更換

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Resin Collection

Resin Car model是甚麼? ...就是翻過來底盤黑黑的甚麼都沒有, 用螺絲起子打開看到傻眼, 還會有粉狀物掉下來的模型車

Resin到底有何魅力? 讓藏家眛著良心掏錢出來買一輛與die cast不同狀況的車模

於是整理一下這幾年買的十多部Resin, 在嚴格控管resin的收藏量之下, 為何東尼陳還會收這種應景品

Otto E39 M5

令人驚奇的E39 M5 resin, 50歐的車在台可以喊到5000NT, 所幸silver stone color生產, 讓買不到的藏家有機會收

高低輪一直是otto的問題, 藉著調整可以將底盤弄低一些

http://tonivillie.pixnet.net/blog/post/248571404

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M4 GTS by Sophi-Art

Resin反擊的佳作

最近是否有覺得藏家對於龜車已程無感狀態, 而很多平價龜車在發行沒多久也開始在特價, 失去可開的樂趣之後, Resin是否只是存粹的應景品

藏家每次收到resin之後第一個反應就是'要是能開就好"

而resin製造商對於產品的開發也窮追猛打, 不斷的推出特仕, 稀有車種來刺激消費, 

Sophi-art 在此時推出平價resin M4 GTS, 以2.5張不到的價格讓藏家擁有fronti art等級的台座與壓克力罩

這要讓誰叫的不要不要的

 

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