Tonivillie的部落格

BMW F80 M3

2016 F80 M3 with Competition package by Norev

M3 sedan自E90世代開始逐漸與coupe 分道楊標, M3分成E90 sedan與 E92 coupe,  至F8X世代開始M3 代號F80完全獨立成sedan車型, F82則為M4( coupe)，從此no more M3 coupe，正統M3迷或許要花一些時間才能釋懷。

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歷經30年的演化，第5代M3於2013年繼承優良血統， M3搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎可榨出431匹德制馬力與550牛頓米的強勁扭力輸出，而Competition Package競技化套件，因此經原廠專業調校後引擎動力輸出提升至450匹德制馬力。  

與一般版M3的差異，2016年推出的Competition Package競技化套件，搭載專屬20吋M款深色鍛造輪圈、黑色高光澤水箱罩、黑色高光澤車側飾條及車尾銘牌。

 Norev代工的原廠精品並無特別之處與Paragon半斤八倆

 F8X世代的1/18原廠精品分別由minichamps, norev, paragon代工過, 有別過往由單一品牌代工

Norev 負責代工的有M4 DTM車系及F80 M3(白, 黑, 紅)。 Norev在1/18的車模製造並無明顯的經典代表作。

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 Paragon M4普版與Minichamps M4 GTS

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亮光的碳纖維車頂與paragon的消光處理極為不同, 凹槽具設計美學與空氣力學，有效降低行駛空氣阻力。

20吋的rim極為亮眼, 只不過模型的扁平率稍為高了一點

雙腎並無簍空處理 

 本車模最大的特色為全開式設計, 大大加強收藏樂趣,  是自UT年代E36 M3 sedan以來, 第一款全開的M3 sedan, 連後們都可開

 一體成型的引擎內裝處理造成立體感不足, 缺乏深度, 而且少了碳纖維拉桿, 這方面paragon M4就好一些

再與1/43 M4比較一下, 連43的引擎內裝都作的比較像真

But... 全開樂趣無窮, 相較於resin橫行的年代, 可開是一種福氣

內裝還是比paragon弱一些

本車屬於前期款並無最新的LED尾燈導光條設計

雙邊四出的黑色高光澤排氣尾管。

 珍珠白的配色在某些角度來看質感還不錯

 Conclusion

以原廠盒包裝的1/18 M3, 加上Doors full opened的特色, M3 sedan 迷必入的一輛

如果價格更低廉的一般盒裝有出的話, 更好也不過, Paragon的模式是如此, 不知道Norev是否會有這樣的市場模式

Spec Detail:

Power output: 444 HP

0-60 DCT: 3.8 seconds (sedan/coupe), 4.1 seconds (convertible)

Tuned Adaptive M Suspension

New Springs

New Dampers

New Anti-Roll Bars

Reconfigured driving modes (Comfort, Sport and Sport+)

Reconfigured Active M Differential and DSC Dynamic Stability Control

Forged, machine-polished, weight-and rigidity-optimized, multi-spoke 20-inch M alloy wheels (front 9J ×20; rear10 J ×20) Mixed tires sizes (front: 265/30 R20, rear: 285/30 R20)

Special lightweight M sports seats

Seatbelts with woven-in BMW M stripes cap

M sports exhaust system with black chrome tailpipes