Tonivillie的部落格

BMW M6 GT3 #18 2017

2020的第一開,這是自2013年以來收的第九輛F12 M6相關車種, 也是第五輛M6 GT3, 卻是第一輛由製造商spark出品的模型, 本文的重點就來研究Spark的產品特色, 其他的請參考過去的po文:

https://tonivillie.pixnet.net/blog/post/234902432

Spark的盒裝比一般minichamps或是其他廠來的寬大

第一輛M6 GT3 1/18 是2017年由 KY所生產

https://tonivillie.pixnet.net/blog/post/458323514

盒裝側面的設計

為了一項單一產品所設計的盒裝編排...通常量要很大, 不然就是高價格, Spark的產品定位就是後者

高單價的設定, 所以每個細節都會與平價車模有所區別, 像是沒有雪花的保麗龍盒也弄得整整齊齊

除了底座外, 四周挖了幾個方格洞, 裡頭還隔了一片盒狀的賽璐片, 讓產品的氣密性更加, 有些高檔的spark是會附壓克力盒, 但這輛不是, 

開盒後發現還附木質底座

車輛就是鎖在這塊專屬底座上, 可惜無金屬銘牌...當然這可能又要多兩張....如果是真皮的底座...應該又加兩張

它是resin....而且很多人無法接受的樹酯車, 整輛車碳纖維塗裝

這輛正是放在BMW museum 展示的BMW art car

只是在澳門比賽時更換了一些貼紙

實車照

這一輛為何無以BMW官方Art Car紅盒的方式出售???這點我就不太想談了....問題還蠻多的

92/300 限量300台中的92號

車尾俯視角

這輛車不太好拍

在細節的處理上比一般龜車好, Spark的強像就是在賽車細節的考究上, 反正M6 GT3無論是那間廠製作的, 都是不可開

大量的使用蝕刻片讓細節得以立體化

與minichamps的來比較

車頭的進氣孔多以簍空來呈現, 而且裡頭還有預留空間放一些內部零件, 像是進氣口裡頭就放了冷排, 隱約可以在細縫中發掘

carbon的圖裝展現出不同的質感

金屬碟盤零件是標準配備

Conclusion

Resin這潮流是無法避免的, 但如果能用心一點, 一些特殊車種藏家還是會買單的, 反正中年大叔們買過來也不會過去那樣把門開來開去, 或是嚕來嚕去, 反而以一種保持距離的方式 , 優雅第欣賞他們的模型

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