經典的Hot shot buggy複刻???
No! No! 這是1985我國一買的 Tamiya hot shot....就是常背後頭散熱器燙到的發燒
經過30多年來在房間當裝飾品, 終於提起勇氣來整理一下國中時期的玩具, 應該是認為兒子長大些了可以學著去玩它(其實是老爸想玩)
幾年前兒子剛出生就有此念頭-啟動Tamiya Hotshot 如今時機成熟, 將他送修...以過去的我是可以自己修的, 無奈週遭甚麼工具都沒有, 所以決定後送看看
如此兩輛現存的Tamiya 1/10 RC 都保持活耀狀態
Tamiya Hotshot
購買時間: 1985
Johnny Cecotto E30 M3 DTM 1992 #7 FINA by Minichamps
1992 E30 M3 DTM is the most beautiful touring car of the world. It use 2.3 liter S14 engine.
“The engine is fantastic, the sound of the engine is good but the power is really good”. said by Johnny Cecotto.
DTM means Deutsche Tourenwagen Masters, is a touring car series using a silhouette racing car with a mass-produced road car based in Germany, but also with rounds elsewhere in Europe.
DTM就是德國房車巡迴賽
1/18 E30 DTM #7 Fina by Minichamps. This is a 8th model I collect this year with resin model price.
Johnny Cecotto is a former pro racing driver, who’s raced everything from Formula One cars to Gran Prix motorcycles. He also raced in the German Touring Car Championship for many years and during that time raced a lot of BMW E30 M3 DTM cars.
Mclaren F1 GTR No 51 Harrods 1995 24th Le mans
後UT年代, Mclaren F1 GTR 以不同的製造商繼續打開1/18車模傳奇, 幾年前由AA開始製作發行, 這次由TSM也發表了幾款F1 GTR
TSM vs Auto art 精彩可期的對決, 無論在價位, 精緻度都不相上下
本車裝備一款6.1升BMW 627匹馬力 V12引擎，設計時被認為是當代的終極跑車。擁有非常少見的車室內座位配置方式：其駕駛座位於車輛中央，並在左右兩邊的後方設有乘客座，所以共有三個座位、呈三角形配置。該車型從1994年開始總共生產了106輛，其中65輛是街道版，5輛用以慶祝1995年利曼24小時耐力賽獲勝，並取得第1、3、4、5與第13名好成績的LM版，2輛GT版，其餘則為GTR賽車版。全車系的生產在1998年結束。
Mclaren F1的創始人Gordon Murray最初將自己的作品看做是終極道路車，無意參加賽車。 雖然這款車採用了很多賽車技術和設計，但是覺得這款車應該是首先搭配道路車，沒有任何意圖將車修改成賽車。
在邁凱倫F1賽事推出後， BPR全球GT系列創立。 車隊也在為GT1系列車型尋找更快，更有能力的車。 許多隊伍，比如Ray Bellm和Thomas Bscher ，都看到Mclaren F1賽車的潛力，轉向戈登·默里，試圖說服他為BPR系列的提供廠車。
M8 GTE world debut in Frankurt Motor Show, and it will return to 24hr Le Mans next season.
The new GT flagship of BMW
The New 8 series will be manufactured soon.
Powered with V8 4.0 litres, has more power than 500 hp output
響應國內知名臉書社團(模型車天地)之日系週, 整理一下過去所收藏的日本車
發現.....原來1/18我只有R35 GTR
這一黑一白R35 GTR Spec-V是Autoart在2011年GTR瘋推出的高潮作品
有幸我也趕緊的收入兩色, 可惜後繼無力, 無法將日系車種再找多一點伴
http://tonivillie.pixnet.net/blog/post/234902630
說起18的R35 GTR, 當年KY與AA打得如火如荼的, 很多藏家更是收色還兼收製造商, 兩間製造商所製作
的GTR各有其特色
魔神Z(無敵鐵金剛)為開創現今日本動畫史上經典地位的搭乘式巨大機器人類型始祖，將指揮中心與載體分離，優點是平時易於保養，戰敗可以脫離母體確保駕駛員的生命，對於後世所繁衍出各式各樣變化的robot影響極深，像是RX-78 gundam的核心戰機概念，要不是它有點鐵金鋼的駕駛與機械人連結的關係，當年很難再繼續看下去。
配合Mazinger/Infinity的放映, 特別推出Metal Build Mazinger Z
這跟我預期會推出1/60 PG Mazinger Z的想法不太一樣, 既然要跨領域來發售玩具, 買個PG 無敵鐵金剛來組也不拉
另外其透過多重管道所整合的複合行銷手法，以玩具具體化的實現，在當年很快地便成功席捲至孩童們的心裡，也造就了相關諸多玩具商品的大為暢銷，特別是以劇中的虛構金屬『超合金』作為玩具的噱頭，讓當時候的小朋友為之瘋狂，墊定日後超合金品牌的產業。
相信大家都很期待這部電影, 經過幾次的電影版, 這次以最新的動畫技術呈現
樂高市一種很特別的啟發玩具, 小朋友為了要擁有一台飛機, 將一塊塊的brick組成他心中的玩具是多麼令人激賞的事
然而, 現在的樂高已不再是過去的樂高, 它也跟模型一樣需要說明書與專注力才成完成特殊的物件, 它應該是要讓小朋友發揮想像力與創造力來完成他們的心願
不應該是客製化一些零件搞得跟組裝模型一樣失去啟發的意義
不過這次我卻非常支持這次的產品, Lego Voltron, 讓lego ideas完成我們的夢像, 我們可以在此提案透過投票的方式來決定是否量產
透過Lego Ideas平台的提案投票機制, 由網名為Len-69的玩家提出來的作品, 在2016年4月接受投票, 至今年七月百獸王已通過門檻達到量產計畫,
投票門檻為10000...1萬人, 真不容易阿...百獸王
應該會在2018開始販售, 比起其他日本機械人提案可是順利許多
台東行後的保養
里程:149768KM
跑長途回來就是要小保養, 方向機油更換
過去原廠是建議10000公里換機油, 但是車車還是要依照開車狀況及機油使用狀況來決定何時更換
這次機油的使用里程數是9500公里, 因為有拉高轉速跑高速刻意要清DPF, 這DPF真是柴車的罩門, 為了要減少阻塞一定要高速拉高轉
一拉變速箱油及機油一定提早耗損,
其實在7-8000公里時就該換了, 但因為已在他鄉無法回自己的地方保養
回北部之後才趕緊去更換
Resin Collection
Resin Car model是甚麼? ...就是翻過來底盤黑黑的甚麼都沒有, 用螺絲起子打開看到傻眼, 還會有粉狀物掉下來的模型車
Resin到底有何魅力? 讓藏家眛著良心掏錢出來買一輛與die cast不同狀況的車模
於是整理一下這幾年買的十多部Resin, 在嚴格控管resin的收藏量之下, 為何東尼陳還會收這種應景品
Otto E39 M5
令人驚奇的E39 M5 resin, 50歐的車在台可以喊到5000NT, 所幸silver stone color生產, 讓買不到的藏家有機會收
高低輪一直是otto的問題, 藉著調整可以將底盤弄低一些
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