BMW E36 M3 EVO by Otto
春天收藏的至今才有機會開盒, 不可否認resin在造型上有先天的優勢, 如果藏家只是拿來當裝飾品, 或許龜車是最佳選項
這是otto model 自2012年以來第三款E36 M3 coupe
http://tonivillie.pixnet.net/blog/post/234902426
90年代的UT車模時期, E36車模可是嚇壞不少人, 所謂的玩具車需要1千出頭, 但是這玩具又如此的考究, 開啟了Die cast世代, 培養了一堆金屬車死忠迷
目前分類：Diecast 1/18 (185)
- Oct 06 Thu 2016 17:27
2016-1/18-11(BMW E36 M3 EVO)
- Sep 27 Tue 2016 10:42
2016-1/18-10(M4 GTS)
BMW M4 GTS
1/18 Diecast Special Edition by BMW
在BMW龜車當道的今日, 難得的機會可以收到可開的金屬BMW車模, 而且還是M-Power迷性幻想的夢中情人F82 M4 GTS, 在開盒激情之餘, 還是要冷靜的檢視這輛車模的優缺點
比例模型的迷人之處, 是將無法擁有的物件像是用小叮噹的縮小燈變成家裡的擺飾的物件, 而替代物件所形成的像真度就成為模型是否成功的關鍵因素, 像真度如同比例模型的魂, 表
現模型的神與韻, 在車模上, 同時兼顧像真度與車模可開的樂趣上,在有限的開發成本及預算考量讓設計師傷透腦筋
Paragon M4 with M6 rim
- Aug 21 Sun 2016 10:55
2016-1/18-9( E60 M5 Touring)
E60 M5 Touring by Otto Model
E60 M5 Touring resin 非常巨大的龜車, 優點就是精準的外型與細節除了甚麼多不能開, 平價的龜車已經占據了1/3的18市場, 原因並非真的平價, 而是可開版的CP值越來越低
只要resin做出市場區隔, 似乎是票房保證
如果有行李架會更好看
- Jul 18 Mon 2016 20:19
2016-1/18-8(Mclaren F1 GTR 24H LE MANS 1997)
Mclaren F1 GTR
LARK TEAM MCLAREN- TSUCHIYA/AYLES/NAKAYA
24H LE MANS 1997
1/18 die-cast made by Minichamps
UT之後的Mclaren F1 系列Minichamps及Auto art 在這幾年間陸續發表相關產品
- Jun 13 Mon 2016 10:57
2016-1/18-7(Mario Andretti Lotus Ford 79 #5 World Champion 完整開盒)
Mario Andretti Lotus Ford 79 #5 World Champion
去年購入的Lotus Ford 79, 因為商標的關係, 車模在購入時是沒有貼上菸商的l相關logo, 難免有這種遺憾, 有些車模還會附上水貼讓收藏加自行貼上
至於沒附上水貼的車型, 車主就要另行想辦法, 像這輛Minichapmps出的F1就是什麼都沒附的那種, 所幸在網路上有販售專門的recal
初回開盒文:
http://tonivillie.pixnet.net/blog/post/441721123
網路上的專屬recal有幾種, 藏家必須對其內容有瞭解才能買到自己有能力處理的水貼
- Apr 21 Thu 2016 16:57
2016-1/18-6(BMW Alpina B4)
AlPINA B4 BITURBO By GTS
BMW迷心中的夢幻車種Alpina, 雖然官方一直堅持Alpina就是Alpina, It is not Bimmer. Alpina不是M Power之於BMW, 他是個獨立品牌
不可否認的他還是一台非常特別的Bimmer
AlPINA經典藍魅力無法擋, 在台灣由於沒有總代理, 他變成稀有車種
Alpina官網
http://www.alpina-automobiles.com/en/
- Mar 25 Fri 2016 16:22
2016-1/18-5(經典老鯊六號635CSi #62)
BMW 635 CSi #62 Bathurst 1000 1984 Hulme, von Bayern 1:18 CMR
迎來到黑金的世界, 經典的老鯊BMW 635CSi
離上回購買E24也有一段時間, 最近e24老鯊很多模型商紛紛出品, 包含全開與Resin
http://tonivillie.pixnet.net/blog/post/234902966
本文收入的老鯊為CNR出品, CMR為一間很新的品牌, 產品並不是很多, 目前無法預測他是專供哪一項
當老鯊與JPS搭配, 這種魅力很難擋的, 但夠入時需確認是否有附JPS水貼
- Mar 08 Tue 2016 14:33
2016-1/18-4(E92 M3 DTM Andy Priaulx)
A. Priaulx BMW M3 DTM (E92) #16 DTM 2013 Team RMG 1:18 Minichamps
繼上次開盒#8 DTM, 此次開盒Andy Priaulx M3 DTM
http://tonivillie.pixnet.net/blog/post/444827225
這輛DTM的車手很特別為Andy Priaulx(三屆WTCC冠軍車手), 上回收藏他的車已經是2007年的事, 以車手來收藏車模也是一件很有趣的方向
https://en.wikipedia.org/wiki/Andy_Priaulx
- Mar 02 Wed 2016 16:32
2016-1/18-3(E92 M3 DTM 2013 #8 Team RBM)
J. Hand BMW M3 DTM (E92) #8 DTM 2013 Team RBM 1:18 Minichamps
一次入手數台E92 DTM, 首先開盒Team RBM 2013 #8
第一次入手E92 M3是在2008年
http://tonivillie.pixnet.net/blog/post/234903881
E92 M3車模的生產週期與種類或許已經破其他單一BMW車型的紀錄, 在入這輛DTM的同時, KY也推出E92 M3一般改裝型, 很多人都說這是復刻版, 但是內容真的有點不太同, 日後有機會入手再比較一下其差異, Anyway E92車模還在進行式, 如果以前還沒入手千萬一定要把握
- Feb 23 Tue 2016 19:55
2016-1/18-2(BMW E36 325i Convertible)
BMW E36 325i Convertible by Maisto
個人的第一輛金屬車模就是Maisto出品的325i Covertible, 只不過當年是白色可動軟篷, 在當今龜車當道的年代以成稀有動物
事隔20多年又有機會收藏一輛紅色的意義非凡
http://tonivillie.pixnet.net/blog/post/234904133
只不過此輛必非可動敞篷版, 但是行李箱可開啟, 所以Maisto到底弄了幾個版本我也不是很清楚
這年頭要找到可開的BMW有點困難
- Jan 31 Sun 2016 18:26
2016-1/18-1(BMW E46 M3回顧)
BMW E46 M3回顧
1/18 E46 M3車系總回顧, 記得第一次收E46車系是在十年前, 當時是正式開始被車模毒到的時候, 然而收車的速度卻是非常緩慢的, 對於車模市場的代謝速度也不是很清楚
所以很多車想收時已經絕版或是買不到啦, 所以要收e46 M3也不是那麼容易, 所幸二手市場價格不是那麼高, 我還可以入手到一些, 過幾年後因為絕版多時再加上AA自己抬高身價,
二手M car車模車價一路飆漲, 既然車模都如此貴那不如回頭花多一點找自己喜歡的二手車, 也沒想到好價格的都消失了, 剩下來的高價e46 M power 幾乎是網拍上的萬年商品 , M power model 日後很容易成為車模炒手下手的目標, 所以新的M car出品絕對不要猶豫瞜....
M3 GTR
- Dec 29 Tue 2015 09:56
2015-1/18-14(2015年度回顧)
又到了一年一度的回顧, 再如何的偷懶寫開箱文, 年終總檢討文絕對不能少
看到今年第一輛車模驚覺好陌生好遙遠的感覺, 感覺好像是幾年前收的車模, 然而一年的回顧讓失去的收藏記憶頓時回復, 讓我重新檢視並調整未來2016年的收藏策略, 進而追求卓越, 邁向偉大
廢話不多說, 讓我們看下今年的新進車模
M3 DTM CHAMPION EDITION
http://tonivillie.pixnet.net/blog/post/409427134
- Dec 29 Tue 2015 09:05
2015-1/18-13(M3 DTM #8 DTM 2012 Team Schnitzer)
Dirk Werner BMW M3 DTM #8 DTM 2012 Team Schnitzer 1:18 Minichamps
還記得兩年前第一次E92 M3 DTM開盒的喜悅, 其價格開的不便宜, 在市場上依然搶破頭
http://tonivillie.pixnet.net/blog/post/298344698
如今其他的車款在幾年後出版竟然淪至白菜價, 所以阿! 當然也要補幾台平衡一下
M3 DTM #8 DTM 2012 Team Schnitzer by Minichamps
一輛車模要賣多少錢其學問還蠻大的, 可開, 內裝, 車種, 歷史都是決定其價格及日後價值的因素
收車就是要收得愉快, 如果車模界的現狀讓人很不舒服就不要勉強自己去收
不過這也是一種警訊, 反映出製造商內部的成本壓力, 所以壓, 如果真的回不去, 收藏的方向以它過去所出的為主, 新製品就不要勉強自己了
對了, 我不是說minichamps
在兒子面前開盒是一件很不智的事情, 但是當拿到這輛時頓時也失去理智
回過頭來談這輛, 只有門可開, 做工只是一版水準, 目前的售價卻只有M4 DTM的60%, 能說不收嘛
- Dec 16 Wed 2015 14:09
2015-1/18-12(Marco Wittmann BMW M4 (F82) #23 DTM Champion)
Marco Wittmann BMW M4 (F82) #23 DTM Champion 2014 Team-RMG 1:18 Norev
BMW M4 DTM 2014 by Norev
首次的原廠盒由Norev擔任製造商而非Minichamps
1/1英姿
- Dec 15 Tue 2015 10:10
2015-1/18-11(Mario Andretti Lotus Ford 79 #5 World Champion)
Mario Andretti Lotus Ford 79 #5 World Champion
F1界的夢幻車種 by minichamps
Lotus蓮花79是第一款利用地面效應Ground Effect空氣動力學的F1賽車，率先在其前身Lotus78解決了 底盤壓力問題，在汽車風洞隧道進一步設計改良工作，使得低壓區域沿著整個賽車底盤均勻分佈。 實現通過將車身延伸到後輪內部的一點，允許底側進一步向後延伸，而不是像78所示那樣突然地在後輪的前方終止。因此，後懸吊也被重新設計為了讓空氣比其前身更快速地離開後方。 如此設計一個較小的後翼，減少阻力增加車體穩定性。
當車首次出現時，上部車身陡峭地傾斜，並顯示“可樂瓶”側腳。 在風洞工作之後，發現這些功能是不必要的，因為汽車產生如此大的下壓力。 然而，這些功能後來被併入Lotus 80 。 總而言之，在設計的一生中，建造了五個底盤。
該車由福特Cosworth DFV提供動力，由鋁板蜂窩aluminium honeycombn所構成 ，特別加強了地面效應對汽車所施加的壓力。 燃油箱是在駕駛員背後為一具單體，這具有增加防火性並將重心移動到汽車中心，有助於轉彎和煞車的優點。 Lotus79也是第一款使用電腦設計輔助設計的F1賽車。
該車在1977年底由Ronnie Peterson秘密測試，證明非常快，但由於地面效應產生的嚴重吸力和壓力 ，底盤易遭受金屬疲勞。 Lotus79比78減少了大約30％的下壓力，在 底盤特定點加強後車子比以前更快。
優雅的外觀設計和時尚的搭配由JPS(John Player Special)香煙所贊助，Lotus 79在其首次亮相即時競爭中， 在新聞界和F1粉絲暱稱為“黑色美女(Black Beauty)”，1978年比利時大獎賽 Mario Andretti排位賽已經超過對手一秒鐘，並且順利地贏得了比賽。他 在79號跑完之後首次表示，蓮花78開起來像一輛倫敦巴士。 彼得森Ronnie Peterson曾經打了一個令人印象深刻的杆位，這輛車的歷史地為輝煌地建立起來，他所要做的只是轉向。
- Nov 10 Tue 2015 11:34
2015-1/18-10 (E30 M3 #15 DTM)
BMW M3 (E30) #15 DTM Champion 1989 Roberto Ravaglia 1:18 Minichamps
意外的DTM冠軍車收藏
E30 M3在許多方面與其餘E30車系的不同。 M3雖然使用與標準E30相同的基本外殼，但配備了12個不同而獨特的車身鈑金，其目的是用於改善空氣動力學，以及前後的“箱形喇叭”輪拱以適應更寬，更大的輪胎。 標準型3系列和M3共享的唯一的外部車身面板是引擎蓋，車頂板，天窗和門板。
E30 M3 性能表現
（2.3 L-16v I4） - 195 PS（143 kW; 192 hp） - 0-62 mph：6.9 s。 最高速度：146 mph（234.964 km / h）
（2.3 L-16v I4） - 215 PS（158 kW; 212 hp） - 0-62 mph：6.7 s。 最高時速：149 mph（239.792 km / h）
- Oct 09 Fri 2015 11:50
2014-1/18-9 (F82 M4)
BMW F82 M4 by Paragon
等了一陣子的F82 M4車模終於在暑假前release, 不出意外幫原廠代工已經好幾年的Paragon做工也就如此, 常常會有一些小問題的
好在其售價尚可接受, 非原廠車模顏色也陸續會釋出, 而特仕版及廠車版不意外應會由GTS及Minichamps製作.
Paragon Model一共出兩種車型及三種顏色(黃,黑, 藍)的原廠盒, 很重很沉為其特色, 外型的銳利度只能說很免強, 其他的像內裝並沒有KY那麼細緻
F82 Blueprint
- Aug 30 Sun 2015 18:09
2015-1/18-8(世界級的豪華乘坐雙門房車 Lincoln Continental MK V 1978)
Lincoln Continental MK V Coupe 1978
台灣的70年代是我長大的年代也是台灣經濟起飛的時代, 大家的生活有明顯的改善, 糜爛的生活開始, 錢淹腳目, 歌廳舞廳林立, 唱日本卡拉ok, 看餐廳秀是一種流行
路上就是要開美國車, 在週末中山區的林森北路充斥著美國豪華房車, 從凱迪拉克至別克, 要跑車就買龐蒂克fire bird或野馬, 不買4000cc以上的美國車好像不入流似的
70年代也是美國豪華房車稱霸世界的巔峰期, 同時也是美國車設計的黃金時期, 進入80後不到十年的時間跟侏羅紀的恐龍一樣歷經一場場的能源危機浩劫讓這樣超級大車不過幾年的
時間尺寸縮水甚至滅絕, 這背後的種種因素讓這些車在日後充滿著神秘色彩
Lincoln Continental Coupe也是當時的代表, 在車模界裡, 這年代的美國車不是很多尤其是1/18, 不過從今年起情況就不同了
這輛1/18的美國車就是廠商拿來試水溫的,結果反應相當良好
- Aug 08 Sat 2015 13:23
2015-1/18-7(沉默的巨艦 BMW850CSI)
沉默的巨艦 BMW850CSI by Otto Model
戰艦大和號為二戰期間日本軍方以極機密的方式建造出來的高規格超級戰艦, 當時建造大和級戰艦動用所有人力一度還造成日本鋼鐵的短缺使之成為世界最大最強戰艦, 無奈完成後二戰戰爭思維的改變, 中途島之役證明飛機作戰才是省成本有效率的作戰工具, 最後大和號在日軍刻意的保護下, 殘存至原爆前幾個月, 才為他找到巨砲主義的完美ending, 以自殺戰艦特攻的方式創造日後70年來的悲情巨艦神話
E31 850CSI
E31為BMW在90年代開發的大型2+2GT, 以低風阻, V12引擎, 無B柱等特色成為BMW當時的旗艦, 以當時最高科技及最高預算打造而成的E31當年報價8萬美金, 台灣售價500萬(E34 M5當時報價380萬), 成為那年代聚焦的對象, 日後BMW coupe的設計方向皆以E31為標竿, 而旗艦中的旗艦850CSI搭載S70B56 V12 5.6的引擎376hp output 的實力更成10年製造期3萬多台中的夢幻逸品(總數1510), 850CSI之所以如此傳奇乃與M8的開發計畫過程有密切的關聯, M8就像日軍計畫要發展威力更強大的超大和級戰艦計畫般胎死腹中, M8計畫在當時的環境與客觀條件下無法實現對抗法拉利的美夢, 850CSI的出現像是作為M8的替代品或是解決方案, 不到幾年隨著戰爭與石油危機, 高價耗油的E31產線黯然停產, 此後至今BMW原廠再也沒有雄心壯志向超跑領域的挑戰計畫(疑? i8算嗎?), 衝世界第一銷售量反是現在的最大目標, 所以出一些有的沒有的
E31的初始猶如戰艦大和般的開發壯志, 對抗環境的變遷下成為悲劇的英雄, 悲劇英雄當然是日後大家喜歡的消費商品, 看看大和號已經上過幾次的電影, 比例模型出過多少種了? 所以850SCI的模型當然如同艦艇迷眼中的大和號般成為關注的商品
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850CSI by Otto Model
E31在1/18車模領域算少的, 850CSi的車模開發消息也算是大事,可惜的是otto是一間搞resin的製造商, 在樹酯模裡看不到那顆S70B56 V12 5.6引擎, 頭燈也不能打開的情況下, 讓很多藏家傷心不已
- May 31 Sun 2015 10:59
2015-1/18-6(E92 M3 DTM 2013 , BMW Team MTEK)
M3 DTM 2013 , BMW Team MTEK, Marco Wittmann
E92 M3 DTM by minichamps
E92 DTM在真實世界裡已隨著F82 M4 DTM的出現退役, 然而在1/18的世界裡經過兩年的時間才陸續release
第三輛E92 DTM車系入袋, 隨著minichamps陸續釋出1/18DTM M3系列, 逐漸有一種給他不小心收齊的港覺, 不過收齊不是優先, 主要還是看彩繪喜不喜歡
E92 M3 DTM的入手價以無剛開始這樣的炒價, 所以們檻降低, 可以多收一些, 也有可能會發生不小心收齊
其實這就是原來的模子換個顏色與貼紙罷了, 關於本車的介紹可參閱之前的DTM開箱文
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